Côn đồ bịt mặt tấn công giáo hội Mennonite

Đông Âu một phần tư thế kỷ sau khi bức tường Bá Linh sụp đổ

04/11/2014
RadioCTM - Trần Quang Thành@S:
 Đông Âu một phần tư thế kỷ sau khi bức tường Bá Linh sụp đổ
http://www.radiochantroimoi.com/wp-content/uploads/2014/11/20141104-ctm-danguyen_TNThanh.mp3

25 năm trước, vào ngày 19/1/1989 lãnh tụ cộng sản Đông Đức, ông Erich Honecker đã từng tự hào tuyên bố về bức tường berlin như sau: “Die Mauer wird in 50 oder auch in 100 Jahren noch bestehen.” (Bức tường Berlin sẽ còn tồn tại 50 hoặc cả 100 năm nữa). Ngày 6 /10/1989, Đông Đức làm Lễ Quốc Khánh có sự tham dự của nguyên tổng bí thư đảng CSVN Nguyễn Văn Linh. Nhìn những bước chân rầm rập diễu hành qua trước khán đài của quân đội Đông Đức, nước tiên tiến nhất khối xã hội chủ nghĩa, có lẽ không ai tưởng tượng được rằng chỉ một tháng sau đó bức tường Berlin xụp đổ, dẫn đến sự xụp đổ của đế quốc cộng sản.

Ông Trần Ngọc Thành, một nhà hoạt động công đoàn, là người đã từng sinh sống tại Ba Lan mấy chục năm trước đó. Ông đã chứng kiến sức mạnh đấu tranh của lực lượng công nhân Ba Lan qua Công Đoàn Đoàn Kết dẫn đến sự xụp đổ của chế độ cộng sản tại Ba Lan, tạo nên tác động dây chuyền cho sự xụp đổ của các chế độ cộng sản độc tại Đông Âu.

Nay, một phần tư thế kỷ đã trôi qua, Ông Trần Ngọc Thành đã có những cảm nhận như thế nào khi nhìn lại biến cố vĩ đại đó của nhân loại ? Đặc biệt đây cũng là lúc Việt Nam sắp đánh dấu 40 năm thống nhất đất nước ? Và, qua kinh nghiệm về sức mạnh của công đoàn công nhân Ba Lan; nhìn về Việt Nam, lực lượng công nhân sẽ đóng vai trò như thế nào trong cuộc cuộc đấu tranh cho dân chủ tại Việt Nam? Mời quý vị nghe ông Trần Ngọc Thành trình bày những điều vừa kể qua cuộc phỏng vấn sau đây của nhà báo Trần Quang Thanh đài Chân Trời Mới.

http://www.radiochantroimoi.com/wp-content/uploads/2014/11/20141104-ctm-danguyen_TNThanh.mp3

Côn đồ bịt mặt tấn công giáo hội Mennonite 

Khẩn báo.

Tôi mục sư Ypui Ya , mục sư Trần Minh Hòa, mục sư Nguyễn Hồng Quang xin khẩn báo:

Chiều nay ngày 02/11/2014, khoảng vài trăm côn đồ tràn ngập khu dân cư nơi Hội thánh Mennonite Mỹ Phước 1, huyện Bến Cát, tỉnh Bình Dương tọa lạc. Họ tiếp tục đập phá, ném đá và bắn đạn vào bên trong nhà nguyện khi các tín đồ đang thờ phượng Chúa. Hàng trăm thanh niên xăm trổ đầy tay đi xe phân khối lớn tấn công vào hội thánh. Kẻ tấn công được nhiều người bịt mặt, đầu tóc gọn gàng trắng trẻo chỉ tay ra lệnh. Chúng đập phá liên tục từ 16 giờ chiều đến giờ này (20 giờ 45) vẫn còn tiếp tục phá.


Có lẽ do ném đá mệt quá nên chuyển qua màn hai là dùng nạng thun bắn vào nhà nguyện (xem trong Video Clip thấy rất rõ).



Nếu không có lệnh của công an, côn đồ có dám ném gạch đá và cầm gậy hành hung giữa khu dân cư như thế này trong nhiều giờ không?
Anh Nguyễn Văn Hòa là anh ruột của mục sư Nguyễn Thành Nhân và cũng là anh vợ của MS Trần Mình Hòa nóng ruột vì có con và cháu nhỏ đang ở trong hội thánh. Khi thấy côn đồ tràn vào hội thánh tới đưa con về thì bị đánh vào mặt gẫy xương mũi máu me đầy mặt phải đưa đi cấp cứu. Thân hữu tên Đức bị đánh thương tích nặng hoảng loạn bỏ trốn về nhà. Đám côn đồ tuyên bố được lệnh của công an, bất cứ ai ở trong đi ra hay ở ngoài đi vào đều đánh. Đến giờ  này đã có 3 người bị đánh thương tích đầy người, 1 người bị đánh trọng thương gẫy sống mũi máu me đầy mặt phải đưa đi cấp cứu.

Nhiều công nhân là tín đồ Mennonite hoảng sợ đã chạy trốn khỏi nhà nguyện, có một tốp sinh viên sắc tộc người H'mong Mennonite thoát được ra ngoài chạy trốn theo hướng các khu rừng, xin đồng bào cứu giúp. Trong nhà nguyện hiện đang còn khoảng 25 người chưa thoát ra được. Cả khu dân cư Mỹ Phước 1 trở nên hỗn loạn, dân chúng khiếp sợ vì tình trạng vô chính phủ nhiều giờ đồng hồ nhưng không có bóng dáng một công an mặc sắc phục nào tới vãn hồi trật tự.

Cũng cần nhắc lại, trước đây công an sở tại từ xã tới tỉnh liên tục sách nhiễu, chặn đường không cho tín đồ tới hội thánh. Mục tiêu của họ là cản trở các buổi thờ phượng tối Chủ nhật tại nhà nguyện Tin lành Mennonite của các tín hữu tin lành địa phương. Đặc biệt là từ ngày 09/6/2014, họ đã hơn 10 lần tấn công đập phá làm hư hỏng toàn bộ cửa mặt tiền của hội thánh. Họ bắt bớ các mục sư, thầy Truyền đạo và sinh viên trường thần học về đồn công an tra tấn, đánh đập và thu giữ giấy tờ tùy thân,  thu giữ 8.500.000 đồng (Tám triệu năm trăm ngàn) của một tín đồ đến nay chưa trả lại. Mới đây, cả buổi chiều và tối hôm qua họ huy động khoảng 150 côn đồ chặn các ngả đường vào hội thánh và tuyên bố sẽ phá tan nhà nguyện của hội thánh Tin lành Mennonite như chúng tôi đã loan tin.

Chúng tôi xin thông báo đến giáo xứ công giáo Mỹ phước và các tôn giáo bạn trong khu vực đến chứng kiến. Chúng tôi khẳng định chúng tôi chỉ thực hiện quyền tự do tôn giáo theo đúng Hiến pháp do chính nhà cầm quyền Việt Nam đặt ra và các Công ước Quốc tế về Quyền Con Người mà nhà cầm quyền Việt Nam đã tham gia ký kết cam kết thực hiện. Tội ác này là bộ mặt thật vi phạm nhân quyền của một quốc gia vừa được Liên Hiệp Quốc nhìn nhận là thành viên thuộc Hội Đồng Nhân Quyền Liên Hiệp Quốc.

Chúng tôi kêu gọi con dân Chúa khắp nơi trong và ngoài nước hãy cầu nguyện cho chúng tôi. Chúng tôi cũng kính mong các cơ quan truyền thông ngôn luận trong và ngoài nước lên tiếng kịp thời với nhà cầm quyền Việt nam để ngăn chặn tội ác dã man này.

Kính khẩn báo.

Để biết thêm chi tiết xin quý vị vui lòng liên hệ với chúng tôi:
Mục sư Nguyễn Hồng Quang. Điện thoại: 0978207007.
Mục sư Trần Minh Hòa. Điện thoại: 0986417513
Mục sư Y Pui Ya. Điện thoại: 01684424026

Dưới đây là video clip cảnh côn đồ ném đá và dùng nạng thun bắn vào nhà nguyện.
Vì dung lượng lớn, xin quý vị vui lòng bấm vào line dưới để xem.

Video ném đá thời lượng 1phút 56:
https://docs.google.com/file/d/0B4nusElwvU0qcVR6aGFMbjdnWjQ/edit?usp=drive_web

DienDanCTM

1/3 Dân Hoa Kỳ đang sống bằng trợ cấp

 

1/3 Dân Hoa Kỳ đang sống bằng trợ cấp

Dữ liệu điều tra dân số mới nhất đã tiết lộ rằng có đến 1/3 người Mỹ đang sống bằng các khoản phúc lợi, tức là khoảng 110 triệu người dân Mỹ đang nhận sự hỗ trợ của chính phủ. Điều này thúc đẩy việc nâng cao mức lương tối thiểu và khuyến khích người dân đừng bỏ công việc mà họ đang có hiện nay.

Cali Today News - Những người này sống dựa vào cả trợ cấp liên bang hoặc trợ cấp dựa trên thu nhập. Con số này cũng bao gồm cả những người nhận tem phiếu thực phẩm, trợ cấp nhà ở và hỗ trợ tạm thời cho những gia đình nghèo. Vào cuối năm 2012, có khoảng 83 triệu người nhận Medicaid và 51.5 triệu người nhận tem phiếu thực phẩm, một số khác được hưởng lợi từ các chương trình hỗ trợ khác của chính phủ.

Các nhà phân tích lo ngại rằng những chương trình hỗ trợ này chỉ khuyến khích người dân ở nhà thay vì ra ngoài làm việc. Họ đã chỉ ra rằng một số người được hưởng lợi từ nhiều chương trình của chính phủ, và những người này đã chọn ở nhà để nhận trợ cấp thay vì đi tìm việc làm, vì tổng số tiền mà họ nhận được từ trợ cấp chính phủ thậm chí còn nhiều hơn mức lương mà họ kiếm được. 

Michael Tanner, một chuyên viên thuộc viện nghiên cứu Cato Institute cho biết nếu xét trong tám tiểu bang có mức trợ cấp cao nhất, mức trợ cấp tối thiểu mà người dân nhận được trung bình là 20 Mỹ Kim, trong khi đó mức lương tối thiểu ở hầu hết các tiểu bang là khoảng 7.25 Mỹ Kim. 

Khoảng 110 triệu người Mỹ đang sống nhờ vào các khoản trợ cấp xã hội, tương đương với 1/3 dân số Hoa Kỳ. Photo Courtesy: dailymail.co.uk

Những người ủng hộ thì cho rằng hệ thống trợ cấp cần thiết như một mạng lưới an toàn giúp bảo vệ những công dân Mỹ khỏi những điều kiện sống thảm khốc. Và nhiều người cho rằng giải pháp để giảm tỷ lệ thất nghiệp tốt nhất là tăng mức lương tối thiểu lên 10.10 Mỹ Kim một giờ. Ngoài ra các công việc trong các ngành chăm sóc sức khoẻ, công nghệ thông tin và năng lượng cũng đang tăng lên. Nếu được đầu tư hợp lý, những lĩnh vực này có thể thu hút nhiều lao động, giảm bớt tỷ lệ người thất nghiệp trong xã hội Hoa Kỳ. Tanner cũng nói thêm rằng:

“Bạn không thể sống dựa vào trợ cấp xã hội mãi mãi. Vì những khoản trợ cấp này là do những người lao động đóng góp mà có, sẽ ra sao nếu lực lượng lao động ngày càng ít lại vì mọi người dần chuyển sang hướng thất nghiệp để nhận trợ cấp.”

Theo ước tính mới nhất, chính phủ vẫn đang điều hành một khoản ngân sách đã bị thâm hụt đến nửa nghìn tỷ Mỹ Kim. Nhà phân tích Rachel Sheffield của tổ chức Heritage Foundation đã chỉ trích các kế hoạch tăng chi tiêu cho các khoản phúc lợi của ông Obama. Bà cũng cho rằng chính quyền Obama đã không có những biện pháp khuyến khích người dân làm việc, thay vào đó lại tăng phúc lợi xã hội một cách vô lý. Theo bà:

“Thật không may khi chính phủ liên bang lại đo lường tính công bằng của phúc lợi xã hội bằng số người nhận trợ cấp.” 

Linh Lan

__._,_.___

---

Posted by: Luong Nguyen 

Dự án Long Thành có chính đáng?

Dự án Long Thành có chính đáng?

Nguyễn Đình Ấm

  Tiền trảm, hậu tấu

Trước năm 1975, sân bay Tân Sơn Nhất (TSN) có diện tích 3.600 ha, nhưng đến nay chỉ còn 1.150 ha, do chính quyền TP HCM để cho dân tự do lấn chiếm, các đơn vị quân đội, hàng không dân dụng phân, chia cho CBNV xây nhà cửa, công trình vào quỹ đất sân bay. Đây là hậu quả của những bộ óc thiển cận hoặc tham nhũng, có thể họ cho là sân bay chỉ cần những chỗ đang sử dụng mà không biết hoặc cố tình không biết rằng sân bay phát triển theo từng giai đoạn thị trường yêu cầu, phải có quỹ đất để dành cho nó. Thêm vào đó hiện tượng quản lý đô thị “phạt cho tồn tại” làm đầy túi quan chức và dẫn đến sân bay bị nhà cửa thu hẹp.

Sau năm 1975, nhà nước giao TSN cho không quân và dân dụng dùng chung, trong khi hàng không dân dụng phát triển hai con số thì chỉ được sử dụng 205 ha, họat động HK quân sự ngày càng teo tóp chỉ có ít máy bay hoạt động, lại có cả sân bay Biên Hòa gần đó thì chiếm tới 545 ha ở TSN (400 ha dùng chung), dẫn đến nhiều diện tích đất bên quân sự bỏ hoang, biến thành đất ở, cho thuê kiếm lợi cục bộ…

Mặc dù chỉ còn quỹ đất tối thiểu chuyên phục vụ an ninh quốc phòng, nhưng từ những năm 2004, 2005, khi giá đất sốt, các đại gia quân đội đã âm thầm thực hiện dự án sân golf, nhà hàng, khách sạn, khu biệt thự thương mại ở TSN với diện tích 157,6 ha. Đến nay tổ hợp công trình khổng lồ ấy đã gần xong.

Để “yên thân” dự án sân glof mãi mãi, tất nhiên người ta phải làm sao có chỗ thay thế TSN, nghĩa là cần xúc tiến dự án Long Thành (LT). Dự án quy hoạch LT được tiến hành gần như  song song với  dự án sân golf  TSN. Từ nhiều năm nay các đại gia đất ở đây đã chia lô “bán đất gần sân bay Long Thành” đợt 2, đợt 3… Thế là, khi mọi việc đã đâu vào đấy, đến nay họ mới trình quốc hội về dự án Long Thành. Kỳ họp này các đại biểu “của dân, vì dân” mới bàn có thực hiện dự án LT thay TSN hay không. Họ không biết ngượng khi nói TSN chật hẹp (chật hẹp nhưng có 157,6 ha làm sân golf)! Họ không trả lời được câu hỏi: tại sao sân bay Check Lap Kok của Hongkong diện tích xấp xỉ TSN mà người ta làm được sân bay 45-80 triệu khách còn TSN lại không?

Họ đã coi quốc hội là cái gì? Rất may, quốc hội kia có những 500 bộ mặt nên sự thẹn thùng (nếu có) chia đều cũng chẳng đáng là bao!

Mọi “véc tơ” đều theo một hướng 

Để thuyết phục dư luận phải xây LT, chủ đầu tư, những “dư luận viên” vệ tinh, cơ quan truyền thông “lề phải”… trổ hết tài năng để định hướng ủng hộ đại gia sân golf.

Đầu tiên họ thổi phồng mức tăng trưởng khách của TSN liên tục “hai con số” đến cả những năm 2050 nên TSN có đến 100 triệu khách/ năm để “dồn” quốc hội đến “chân tường”. Họ bịp dư luận, vì sân bay lúc đầu phát triển bao giờ tốc độ tăng trưởng khách cũng cao nhưng sau giảm dần do thị trường bão hòa, đồng thời có sự san sẻ, cạnh tranh của các sân bay khác, phương tiện khác như tàu hỏa, ô tô cao tốc… Đặc biệt, TP HCM có các sân bay quốc tế xung quanh như Cần Thơ, Phú Quốc…

Sân bay có gần trăm năm phát triển đông khách nhất thế giới hiện nay của nước giàu, nhộn nhịp nhất thế giới (Mỹ) là Hartsfield-Jackson-Atlanta cũng chỉ có 89,3 triệu khác/năm và hàng chục năm nay không tăng nữa. Long Thành ở một đất nước độc tài, nghèo rớt, tham nhũng nhất nhì thế giới, khách du lịch quốc tế đến VN 8 tháng  năm 2014 chỉ có 5,4 triệu… lấy đâu ra 100 triệu khách/năm mà phục vụ, cạnh tranh với các cảng HK khác như Bangkok, Singapore, Check Lap Kok, Subang…?

Một lãnh đạo DN sân golf còn trơ trẽn phát biểu “ở các nước sân bay cách thành phố phải trăm km…”. Thực tế không có sân bay nào trên thế giới xa thành phố đến 100 km. Nằm xa TP nhất là sân bay Incheon (Hàn Quốc) cách seoul 70 km vì người ta không tìm đâu ra khu đất bằng đủ làm sân bay ở xứ xở toàn đồi núi… Rồi năm ngoái nhằm đúng dịp Hội đồng nhân dân  TP HCM họp thì diễn ra cảnh tốc mái nhà dân để VTV phát phóng sự om sòm ám chỉ TSN không an toàn. Sau đó ngành HKVN vạch trần sự vô lý này, và từ đó không nhà nào bị “tốc mái” nữa (?). Họ tận dụng cả những cá nhân không có “trọng lượng” là bao nhưng kê kích lên để tăng “cường độ” ủng hộ.

Ông Lương Hoài Nam học thương mại HK ở Liên Xô cũ (thời mà nền kinh tế bao cấp vẫn ngự trị nước này) về VN làm trong ban kế hoạch thị trường rồi sang công ty Pacific Airlines. Tại đây ông cùng Bộ Tài chính hy sinh lợi ích công ty HKVN cho chiến lược quảng bá thương hiệu “xuyên châu Á” của  Quantas (Úc)  là Jetstar (công ty con của Quantas) rồi hãng HKVN mang tên nước ngoài này lỗ 1.300 tỷ VNĐ. 

Sau đó ông Nam được “dàn xếp” cho đi nghỉ ngơi ở trại giam mấy tháng rồi về làm giám đốc hãng HK Mekong Air. Sau khi Mekong Air phá sản ông lại làm giám đốc cho công ty bay trực thăng Hải Âu mới thành lập… Ông Nam không có nghiệp vụ gì ghê gớm về sân bay nhưng được nhất loạt tôn làm “chuyên gia hàng không” dự các cuộc họp phát biểu ủng hộ nhiệt liệt dự án LT. Rồi ông Lã Ngọc Khuê nguyên thứ trưởng Bộ GTVN phát biểu ủng hộ LT với những thông tin từ những năm 1960… Đặc biệt hơn, ngày 14/10/2014 lãnh đạo tỉnh Đồng Nai còn thông báo một thông tin thuộc cỡ “kinh ngạc” nhất: “99,9% những hộ dân bị ảnh hưởng dự án Long Thành ủng hộ dự án”! Có lẽ nhà nước nên cấp kinh phí để chở dân oan mất đất khắp cả nước về Đồng Nai mà học tinh thần “cách mạng” của dân nơi đây.

Sát ngày quốc hội họp, lãnh đạo Bộ GTVT lại công bố “tập đoàn Nhật tài trợ 2 tỷ đô làm Long Thành”. Có thể họ tưởng nói tiếng Việt thì người Nhật, người Pháp không hiểu, nhưng chỉ sau mấy giờ Nhật đã bác bỏ thẳng thừng thông tin “khôn vặt” kia, rồi lại thông tin đoàn ADPi gì đó của Pháp tài trợ 2 tỷ đô nữa cũng không có nốt! Khi cụt đường về nguồn vốn, các ông xoay đủ ngón như huy động tư nhân nước ngoài đầu tư vì triển vọng có lãi. Nếu dự án LT có triển vọng lãi tốt thì các ông không cần kêu gọi, các đại gia đang xây dự án sân golf, khách sạn, nhà thương mại ngay tại TSN sẽ tiên phong đầu tư để “yên thân” dự án sân golf của họ rồi!

Nếu một việc mà chính đáng thì cần gì phải “ diễn” vở dài và công phu như thế?

N.Đ.A.

Tác giả gửi BVN

Chỉ có 6% khách quốc tế muốn trở lại Việt Nam

• In
• Ý kiến (36)
• Chia sẻ:

Du khách chụp hình tại Nhà cổ Phùng Hưng ở Hội An, Đà Nẵng.

•  
•  
•  

Tin liên hệ

• Việt Nam tụt hạng môi trường kinh doanh
•  Việt Nam trong danh sách các sân bay tệ nhất Châu Á
• Công an Sài Gòn ngưng phát tờ rơi ‘bôi nhọ đất nước’
•  'Việt Nam, 40 Năm Sau' dưới ống kính của nhiếp ảnh gia Robert Dodge
03.11.2014
Khảo sát của một chương trình phát triển du lịch do Liên hiệp Châu Âu tài trợ cho thấy cứ 100 khách du lịch nước ngoài được hỏi ý kiến chỉ có 6 người muốn quay trở lại Việt Nam vì dịch vụ du lịch yếu kém, phương tiện vận chuyển không thuận tiện, và đầu tư không đúng cách.
90% những người tham gia cuộc khảo sát vừa được trang Eturbonews trích dẫn là các du khách mới tới Việt Nam lần đầu tiên.
Cuộc thăm dò được thực hiện ở 5 địa điểm thu hút khách du lịch chính bao gồm Sa Pa ở Lào Cai, Vịnh Hạ Long ở Quảng Ninh, Huế, Đà Nẵng, và Phố Cổ Hội An ở Quảng Nam.
Khoảng 3.000 người được hỏi ý kiến là khách du lịch nội địa và quốc tế tham quan 5 địa điểm vừa kể trong tháng 3, tháng 4 và tháng 7, tháng 8.
Hội An và Đà Nẵng là nơi du khách muốn lưu lại lâu hơn (trung bình 4-5 đêm) so với Sa Pa, Huế, và Vịnh Hạ Long (trung bình 1-3 đêm).
Một số yếu tố khác cũng được cho là làm mất lòng du khách quốc tế bao gồm dịch vụ và sản phẩm du lịch đơn điệu nhàm chán, địa điểm du lịch không phát triển về số lượng và chất lượng trong khi chi phí tham quan ngày càng tăng, nạn ô nhiễm-mất vệ sinh, và tội phạm đường phố.
Gần đây, công an TPHCM đã phải phát tờ rơi cảnh báo du khách nước ngoài về ‘tình trạng tội phạm rất thường xuyên’ và nhắc nhở cảnh giác coi chừng cướp giật. Hành động này đã gây tranh cãi công luận vì bị cho là làm tổn hại uy tín quốc gia trong lúc Việt Nam đang nỗ lực xây dựng hình ảnh một điểm đến an toàn và thân thiện.  
Mới tháng rồi, hai sân bay quốc tế lớn nhất của Việt Nam là Nội Bài ở Hà Nội và Tân Sơn Nhất ở TPHCM bị liệt kê vào danh sách các phi trường tệ nhất Châu Á trong bảng khảo sát 2014 do trang mạng The Guide to Sleeping in Airports thực hiện dựa trên ý kiến bầu chọn của du khách quốc tế.

Nguồn: Tuoitre/Eturbonews.com




__._,_.___

---

Posted by: Dien bien hoa binh 

NHỮNG DỰ ÁN HUỶ DIỆT ĐẤT NƯỚC

NHỮNG DỰ ÁN HUỶ DIỆT ĐẤT NƯỚC

Lê Phú Khải

Dư luận cả nước đang xôn xao về dự án sân bay Long Thành với chi phí xây dựng gần hai chục tỷ đô la Mỹ với một nền kinh tế quốc dân đang chới với công nợ, của một đất nước đang nghèo xác xơ như nước ta. 

Truyền hình quốc gia vừa đưa hình ảnh đồng bào miền núi phải qua suối rộng bằng cáp treo để vận chuyển hàng hoá và đã có chết người vì phương tiện giao thông hoang dã tự chế này.

Xem trên truyền hình thấy các ông nghị trong Quốc hội phát biểu tán đồng dự án sân bay Long Thành, người ta không thể không liên tưởng đến dự án làm đường xe lửa cao tốc cách đây mấy năm. Lúc đó ông Nguyễn Sinh Hùng đã tuyên bố trên chủ tịch đoàn: Phải làm tàu cao tốc!

Sau đó Quốc hội đã bỏ phiếu bác bỏ dự án khủng khiếp này.
Thoát được cái dự án khủng khiếp làm tàu cao tốc một phần là nhờ Tiến sĩ Tô Văn Trường, một trí thức tâm huyết và thẳng thắn. Anh Tô Văn Trường từng là chuyên gia nhiều năm cho các tổ chức khoa học trên thế giới, anh đi rất nhiều nước,  quen biết nhiều nhà khoa học hàng đầu trên thế giới, vì thế, anh biết rõ mười mươi là tàu cao tốc ở các nước đang thất bại. Nếu cần nhanh thì người ta đi máy bay, không đi tàu cao tốc. 

Các hãng làm tàu cao tốc đang ế ẩm, đang muốn xuất khẩu kỹ nghệ này và đưa các kỹ sư, công nhân làm tàu cao tốc đang thất nghiệp của mình đi kiếm ăn ở các nước lạc hậu.

Anh Trường đã viết hàng chục bài, chứng minh có số liệu, có căn cứ khoa học về sự thảm hại của tàu cao tốc ở các nước. Và anh đã dồn dập gởi các bài viết của anh qua thư điện tử đến hàng chục đại biểu quốc hội trước ngày thông qua dự án tàu cao tốc. Vì thế, đã góp phần chặn đứng thảm họa tàu cao tốc ở một nước nghèo nàn lạc hậu như nước ta.

Nay lại đến dự án khủng sân bay Long Thành. Cũng may là có người biết rõ mười mươi những sự quái đản ở ngành hàng không Việt Nam, đặc biệt là những quái chiêu về các sân bay ở Việt Nam do các đại gia, các nhóm lợi ích đỏ trong quân đội thao túng. Người đó là nhà báo Nguyễn Đình Ấm, người đã làm việc cả đời trong ngành hàng không Việt Nam. Khi còn làm việc ở tạp chí của ngành hàng không Việt Nam, anh đã tố cáo trước dư luận nhiều chuyện tiêu cực, tham nhũng trong ngành theo lời kêu gọi của tổng bí thư Nguyễn Văn Linh về “Những việc cần làm ngay” một thời.

Vì ngay thẳng, nhà báo Nguyễn Đình Ấm đã bị bầm dập nhiều năm. Anh bị đình chỉ viết báo và phải đi bán báo của ngành hàng không nhiều năm. Do đi lang thang bán báo khắp cả nước, khắp ngành hàng không nên anh càng nắm được nhiều thông tin về các sân bay. Anh đã lên tiếng kịp thời về sân bay Long Thành trong bài viết “Sân golf đuổi sân bay”.

Khi bị kỷ luật thôi không được viết ở tờ tạp chí của ngành, anh Ấm còn  “may mắn” được đi theo các chuyến bay quốc tế để làm các công việc lặt vặt. Với lòng yêu nghề, thiết tha với lợi ích của ngành hàng không quốc gia, với nghiệp vụ của một phóng viên, nhà báo Nguyễn Đình Ấm đã điều tra được các số liệu quan trọng ở các sân bay quốc tế các nước. Anh đã công bố các số liệu này trong bài viết “Sân golf đuổi sân bay”, đã vạch rõ những nhận định hoang đường về số lượng khách sẽ có ở sân bay Long Thành trong… 40 năm sau!

Về con người am tường các sân bay Việt Nam và quốc tế Nguyễn Đình Ấm, tôi có một kỷ niệm thật khó quên. Cách đây vừa tròn 20 năm, tôi bỗng nhận được một lá thư viết tay đề ngày 15/10/94 của Nguyễn Đình Ấm, một người tôi chưa từng quen biết. Lá thư gửi qua tay phi công Mai Trọng Tuấn, một người rất nổi tiếng trong ngành hàng không Việt Nam. Trong thư anh Ấm tâm sự với tôi về những lần anh đã “… can ngăn, đòi ông Nhị (tổng cục trưởng – LPK) phải ngăn chặn các vụ việc tiêu cực, tham nhũng, đặc quyền, đặc lợi, cục bộ địa phương bè cánh của  các tay chân và bản thân ông…” “dùng tiền bạc, lợi ích của nhà nước một cách vô tội vạ”, v.v.

Viết thư cho tôi, anh Ấm hy vọng những nhà báo lâu niên như tôi và các đồng nghiệp của tôi ở TP HCM – nơi báo chí sôi động – có thể hiểu và giúp đỡ anh về dư luận trong công cuộc đấu tranh chống tiêu cực  ở ngành hàng không Việt Nam mà anh cho rằng “mặc dù khó khăn, gian khổ và nguy hiểm nhưng tôi vẫn quyết tâm giữ lấy phẩm giá của mình”.

16 năm sau, trong một lần ra Hà Nội tôi mới có dịp gặp Nguyễn Đình Ấm, người viết cho tôi lá thư đề ngày 15/10/94 mà trước đó tôi chưa một lần quen biết. Lá thư ấy tôi vẫn còn giữ đến hôm nay. 
Vì thế, tôi không hề ngạc nhiên khi Nguyễn Đình Ấm xuất hiện trong bài viết “Sân golf đuổi sân bay” đầy sức thuyết phục, đầy tâm huyết, khi người ta định đưa ra Quốc hội để thông qua dự án sân bay Long Thành đầy hiểm hoạ cho đất nước.

Viết đến đây tôi lại nhớ những lời tiên tri của bác Nguyễn Khắc Viện. Đại hội VI (1986) vừa xong, bác vỗ vai tôi nói ngay: Đổi mới kinh tế mà không đổi mới chính trị thì bọn tư bản nó sướng lắm! Nó sẽ được đầu tư vào một nước mà ở đó xí nghiệp, nhà máy của nó không phải bảo vệ môi trường, không có công đoàn độc lập để bảo vệ người lao động, không có báo chí tự do để tố cáo tội ác của các ông chủ tư bản, nhất là ông chủ tư bản ở các nước tư bản châu Á mới ngoi lên. Nó tha hồ vơ vét. Mà đã là tư bản thì  càng lời càng tốt, càng vơ vét nhiều càng tốt. 

Đút lót các quan tham ở nước sở tại là xong hết. Thiên nhiên ở nước ta sẽ bị tàn phá tối đa. Các công trình rất “hoành tráng” (tàu cao tốc, sân bay khủng – LPK), các resort cao cấp sẽ mọc lên, bãi biển đẹp sẽ được cho thuê, tất cả chỉ để phục vụ bọn giàu có và man rợ, dân chúng thì càng ngày càng nghèo đói và bị đuổi đi để chúng chiếm đất… Tư bản ở chính nước nó thì nó không làm được những điều đó, vì có thiết chế dân chủ kìm chân…

Những lời bác Viện văng vẳng bên tai tôi… Hình ảnh đồng bào qua suối bằng cáp treo tự chế hiện ra trước mắt tôi…

Liệu các đại biểu của dân có thông qua dự án khủng sân bay Long Thành không? Hãy chờ xem!!!
L.P.K

Tác giả gửi BVN